Álvaro Ayllon, Economista y presidente de la Cámara Departamental de Transporte Pesado de La Paz, advirtió que la crisis de desabastecimiento de carburantes en Bolivia ha provocado una paralización de hasta el 60% en la operatividad del transporte pesado, reduciendo la oferta de camiones a niveles críticos y amenazando la estabilidad del comercio exterior.
Miles de cisternas recorren tres mil kilómetros para traer combustible con costos altísimos. El consumo de diésel por cisterna es del orden de los 3 mil litros desde Campanas (cerca a Buenos Aires), un 8% de la carga. Bombeo de crudo por los ductos actuales o transporte en ferrocarril debería ser muchísimo más eficiente. El contrabando sigue siendo otro problema central.
El incremento del precio de la gasolina y del diésel no ha resuelto el problema de desabastecimiento. Liberalizar el mercado y promover la libre importación son alternativas prácticas pero de difícil aplicación.
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